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韩国打工一年赚多少钱,外卖骑手年薪1亿?

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发表于 2020-9-25 14:11:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
韩国外卖骑手年薪1亿?
原创 韩国小扒  韩国扒姐

韩国扒姐
公众号ID: kpopnd

在韩国打工一年能赚多少钱呢?
最近国内媒体的"外卖骑手,困在系统里"等一些文章,引发不少人对平台和骑手关系的思考,特别是数字经济时代,对骑手生存状态的广泛关注。



韩国这边外卖骑手最近也成为焦点,有韩国媒体报道,韩国外卖骑手一天收入能达到47万韩元,相当于人民币2700多元,折合成年薪竟高达1亿多韩元。

外卖

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韩国配送员能挣1个亿?

韩国近来由于新冠疫情的影响,很多人不再外出买东西就餐,而选择外卖和网络订货,配送的需求大增。



而外卖骑手的收入也水涨船高。

在韩媒的这篇报道中提到,最近首尔江南区有配送员日薪收入达到47万1100韩元,如果假设每周工作5天的话,相当于一年的就能赚1亿多韩元。

韩国骑手都能挣1亿韩元?
但是韩国骑手真的能挣那么多吗?

韩国骑手联合会随后召开发布会,表示该消息有被夸大的成分,特别是在目前的特殊情况下被夸大了。

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 楼主| 发表于 2020-9-25 14:14:47 | 显示全部楼层
韩国打工一年赚多少钱?

他们表示相关消息是以送餐多的周末、送餐量比其他地区多的江南地区,且收益最高的5人为准,加上以订单量多和算上雨天等额外收入而得出的结论。



首尔江南几区的少数骑手配送员,近期疫情情况下确实每天可以赚到31万~46万韩元。

如果说年薪应该以"稳定"收入为前提计算,而媒体报道是在近期新冠疫情或极端天气的特殊情况下,并且在"送货费"被奖励的情况下的某些日子来计算的,并不客观。



总结下就是确实有像媒体提到的骑手一样赚钱的,但那是极少数人,在目前新冠或天气不好等特殊需求的情况下。

韩国外卖骑手到底能挣多少?
韩国配送骑手只是极少数理论上每年可以赚1亿韩元,那大部分的骑手收入如何呢?

其实大部分骑手达到不了这个收入,以每小时可以处理3~4次外卖订单计算,按每单几千的配送费来算,如果想要一年赚到一亿几乎是很难达到的。



实际上去年韩国骑手平均收入约为4800万韩元,收入前10%的为7500万韩元。

虽然新冠疫情的影响导致韩国送餐和配送等市场需求大增,导致很多平台都缺骑手,各个平台企业之间对于骑手的竞争也越来越激烈,骑手的收入也水涨船高。



现在韩国不少骑手每月收入有500万韩元左右,因疫情的影响最近预计有所增加。

这需要在订单稳定的前提下。

外卖骑手

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 楼主| 发表于 2020-9-25 14:16:45 | 显示全部楼层
韩国骑手不容易
实际上业务的稳定性却很差。一般来说,如果作为全职骑手每天要工作12个小时左右,每周6天,不管刮风下雨都要工作。



另外,摩托车分期、保险费、车辆修理费、油费等全部由骑手负担,这些费用加在一起也是很大的一笔开销。

如果发生重大事故,费用可能还要自理。



这样看来一年想赚1个亿难度不小。

可能有人会问,那些赚了1个亿的人是怎么做的呢?

他们需要一个小时内处理14~15件以上的订单,或者在坏天气里多接单。



在前段时间的台风天里,有些骑手就为了多赚钱,在狂风暴雨中,违反交通信号灯行驶,只有这样才可以比平时赚更多的钱。

实际上为了多赚钱,韩国不少骑手不断违法交通规则,超速行驶,通过这种方式,每天接近100单的骑手也是有的。



但这是在拿自己和别人的生命开玩笑,超速和违反交通规则导致事故频发,甚至是严重的交通事故。



特别是周五和周六晚上6点到10点的时间是事故的高发时间段。

外卖骑手

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 楼主| 发表于 2020-9-25 14:18:49 | 显示全部楼层

扒姐的朋友几天前开车,就差点撞上了一个逆行超速的外卖骑手。

今年上半年韩国摩托车交通事故死亡人数同比增加了13.7%,达到265人,不少都是送货的骑手。



而且平台为了规避责任,将雇佣形式定为自营职业者,就是个体户,这导致出了事故,也很难得到相应的补偿。



# 3000元咖啡,配送费4000?

新冠导致近期韩国主要外卖平台和电商的交易额都大幅增加,不管是送餐,还是送货,配送需求都大增。



而在这种情况下,来配送的骑手虽然也有所增加,但是赶不上业务发展的速度。



配送员紧缺,造成各个平台为了吸引骑手,不断提高配送费,而这些配送费,最终会由消费者买单。

就在韩首都圈疫情加剧的前期,不少配送企业以"附加费"的名义上调了500韩元的消费者配送费,将基本配送基本费从3500韩元上调到了4000韩元。

而首尔地区骑手的基本送货费也从原来的3100韩元上调至3500韩元,上调了400韩元。下雪或下雨时的附加费也从原来的500韩元提高到1000韩元,增加了2倍。



甚至有平台,为了吸引骑手的加入,短时间采取了高额的送货费补贴政策,每件给到1~2万韩元。

关于点单的手续费,就连韩国人也觉得外卖送餐费太贵了。

甚至类似下面的情况时有发生:
3000韩元的咖啡,外卖费却是4000韩元。另外还有最低消费"10000韩元",即必须达到1万才能下单,现在又上调送货费,很多人感到无语。



不只是一般消费者不满高昂的费用,餐饮店也叫苦连天,平台针对店家的费用近期有的甚至上调了20%。

很多餐饮店的老板也无法承受高昂的配送费,开始雇佣专属配送员。



其实以前韩国的中餐馆为了送外卖,都雇过送骑手,但随着配送专业平台的崛起,很难再招到人,送餐业务也不得不依靠大平台。



最近随着费用上涨,订单量增加,而平台服务有时速度又跟不上,很多店干脆又重新开始雇专门送外卖的骑手。

开出的条件基本是每天11个小时,每月330万。但很多还是招不到人,有的店主为了省钱,甚至开始自己送货。




# 扒姐说

最近疫情的影响,让大家感觉到韩国的配送平台,还有很多需要完善的地方,不仅缺货,送货时间也越来越长,而且配送费用还越来越贵。

时代的发展,都会造就一些新的职业,比如现在的骑手,这份职业也一样值得尊重和善待,不只是用户,更重要的是平台公司。



希望平台公司不只是为了竞争,一时兴起,提高配送骑手们的待遇,而是通过良性的服务,使消费者满意的同时,能够长期提高他们的待遇。

最后,借用国内文章的话,"愿天下骑手都能安全回家"。

外卖骑手

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